Quels sont les problèmes à noter lors de l'installation de poteaux de signalisation routière ?

Quels sont les problèmes auxquels il faut prêter attention lors de l'installation des poteaux de signalisation routière? Les principaux composants du poteau de signalisation routière en ville comprennent le poteau en acier, la fondation, le bras cantilever, le bras de support, le tirant et les accessoires de fixation. Voici les points principaux à prendre en compte:

1.Composants du poteau de signalisation routière
Le poteau en acier, la plaque de bride, les boulons d'ancrage, les écrous, les rondelles, les barres d'armature et d'autres composants métalliques tels que les bras cantilever, les bras de support, les tirants, les sièges de serrage et les serrures doivent répondre aux exigences de performance anticorrosion spécifiées dans GB/T18226.

2.Poteau de signalisation routière
Poteau de signalisation pour guider le passage des véhicules

Lors de l'utilisation de poteaux en acier pour les feux de signalisation des véhicules à moteur, il est conseillé d'utiliser des tubes en acier ronds ou multifacettes traités par galvanisation à chaud. Il devrait y avoir des trous pour les fils à une distance de 0,3m à 1,0m du sol sur le poteau, équipés d'un auvent étanche, d'une plaque de couverture et de vis de fixation. Au point d'installation des luminaires, il devrait y avoir des trous de sortie pour les fils, équipés de manchons en caoutchouc et de coudes de câble avec crochets d'étanchéité. Le sommet du poteau devrait être équipé d'un bouchon de tuyau étanche en plastique ou en métal traité contre la corrosion, et le bas du poteau devrait être soudé avec un flasque fixe, avec des barres de renforcement soudées uniformément entre le flasque et le corps du poteau.

Pour les poteaux de signalisation de voie pour véhicules non motorisés, il est recommandé d'utiliser des tubes en acier galvanisé à chaud ronds, avec des trous pour les fils à une distance de 0,3m à 0,8m du sol.

Pour les poteaux de signalisation de passage piétonnier, il est conseillé d'utiliser des tubes en acier galvanisé à chaud ronds, avec des trous pour les fils à une distance de 0,2m à 0,5m du sol.

La couleur du corps du poteau de signalisation doit être grise ou argentée.

La fondation d'installation des poteaux de signalisation est préférablement réalisée à l'aide de fondations en béton à ancrage au sol. Le boulon d'ancrage doit avoir des filets en haut et une structure anti-traction avec un angle inférieur à 60° en bas, soudée à la bride inférieure.

Le diamètre du conduit de câble pré-encastré doit être supérieur à Φ50mm, avec un angle de courbure supérieur à 120°.

La résistance à la terre du poteau de signalisation routière doit être inférieure à 10Ω.

Lors de l'installation, assurez-vous que le corps du poteau est vertical, avec un angle d'inclinaison ne dépassant pas ±0,5%.

Les bras cantilever, les bras de support, les tirants et les accessoires de fixation peuvent être fabriqués à l'aide de profils ronds ou à multiples facettes à section variable. L'extrémité de connexion du bras cantilever et du poteau doit être soudée avec une bride fixe, avec des trous pour les fils d'entrée et de sortie au bas du bras cantilever.

Les tirants sont mieux fabriqués en acier rond et sont livrés avec une boucle à spirale réglable à une extrémité, avec le diamètre et la longueur déterminés en fonction de la longueur du porte-à-faux. Les bras de support peuvent être connectés et fixés à la poulie en utilisant des colliers et des sièges de collier. Les tirants peuvent être connectés et fixés à la poulie, les tirants au porte-à-faux, et les bras de support au porte-à-faux en utilisant des colliers. Des boulons, des écrous et des rondelles zingués à chaud doivent être utilisés lors de l'installation, avec des rondelles ressort pour le serrage.