Quelques mesures de protection pour les poteaux de signalisation

Avec le développement rapide de l'économie, le nombre croissant de voitures a conduit à des embouteillages. Cependant, les poteaux de signalisation routière ont joué un rôle significatif et convaincant. Ici, l'auteur classe et explique de manière convaincante les signaux de feux tricolores simples :

Un signal lumineux :

(1) Lorsque la lumière rouge sur le poteau de signalisation est allumée, les véhicules, les piétons et les véhicules doivent s'arrêter dans le parking. À une intersection en T sans véhicules tournant à droite ou véhicules, les véhicules et les piétons ne sont pas gênés pour être libérés par le passage.

(2) Lorsque la lumière jaune clignote, les véhicules et les piétons doivent assurer les cordes de sécurité des piétons.

(3) Lorsque la lumière verte est allumée, elle permet aux véhicules et aux piétons de passer, mais les véhicules tournant ne doivent pas bloquer les véhicules et les piétons directement, leur permettant d'être libérés.

(4) Lorsque la lumière jaune est allumée, les véhicules et les piétons ne sont pas autorisés, mais les véhicules et les piétons qui ont déjà entré la dernière section de la traversée piétonne sans bloquer les conditions de libération, les véhicules tournant à droite et les véhicules aux intersections en T peuvent ne pas traverser la route.

(5) Lorsque la flèche verte est allumée, la lumière est allumée et elle permet aux véhicules de suivre la flèche.

Feux de signalisation de voie: Les feux de signalisation de voie ralentissent se réfèrent aux flèches vertes et aux croix rouges; une flèche verte, lorsque le feu est allumé, bloque les voies de circulation. Signaux de feux piétons: Les signaux de feux piétons comprennent: feu vert, feu rouge clignotant. Lorsque le feu vert est allumé, il promet de laisser les piétons traverser le passage piéton; lorsque le feu vert clignote, il n'y a pas de piétons dans le passage piéton, et les piétons peuvent être sur le passage piéton sans feu rouge.

Poteaux de signalisation routière : Après que l'agent de police routière envoie des signaux depuis le poteau de signalisation routière, le trafic n'est pas autorisé. Les véhicules peuvent avoir stoppé à l'intersection. L'agent de police routière annonce des signaux continus, indiquant que les véhicules peuvent avancer tout droit, et les véhicules tournant à droite doivent céder le passage sans bloquer le trafic. Lorsque le signal de virage à gauche est annoncé, les véhicules tournant à gauche et traversant sont autorisés à avancer. Aux intersections où il n'y a pas de véhicules, les véhicules doivent céder le passage sans obstruer le trafic.

Comme il est bien connu, la foudre présente un risque élevé pour les poteaux de signalisation routière afin de garantir la sécurité et l'intégrité des résidents. Des paratonnerres sont nécessaires pour être planifiés au sol et peuvent également être installés au sommet du poteau de signalisation routière.

Par exemple, la base d'un petit poteau de signalisation est d'environ 400 millimètres carrés avec une fosse de 600mm de profondeur, une partie encastrée de 500mm de long, 4 boulons d'ancrage M16, et quatre boulons d'ancrage sont sélectionnés pour la mise à la terre. La principale fonction de la tige de mise à la terre est de se connecter à l'extérieur afin que, lorsqu'elle est frappée par la foudre, la tige de mise à la terre libérera de l'énergie pour éviter les coups de foudre sur les fils et câbles. Les méthodes d'installation détaillées impliquent des tiges de mise à la terre et des boulons d'ancrage avec consolidation en fer plat, montant jusqu'au sommet de la fosse et s'étendant jusqu'au sol. La tige de mise à la terre ne doit pas être trop grande, avec un diamètre de 10mm.

Le paratonnerre installé au sommet du poteau de signalisation routière mesure environ 50mm de long. S'il est trop long, cela peut affecter l'esthétique, car le poteau de signalisation routière lui-même sera soumis au vent dans une certaine mesure. Les techniques de protection contre la foudre et de mise à la terre pour les fondations de poteaux de signalisation routière dépassent de loin l'équipement encombrant de paratonnerres mentionné précédemment.