Solutions d'application de système de guidage de trafic

Le système de guidage de la circulation est un système qui utilise la technologie de l'information électronique pour obtenir des informations sur la circulation routière en temps réel et les diffuser aux utilisateurs de la route. Il vise à améliorer le système de circulation routière en influençant le comportement des voyageurs, en prévenant les embouteillages, en réduisant le temps d'attente des véhicules sur les routes, et finalement en réalisant la distribution rationnelle du trafic dans le réseau routier.

Le rôle du système de guidage de la circulation s'exprime principalement dans trois aspects:

(1) En termes de gestion de la circulation, le système de diffusion d'informations diffuse diverses informations sur la circulation à la scène de la circulation, fournissant des rappels en temps opportun aux participants à la circulation et réduisant la probabilité d'événements d'embouteillage.

(2) En termes d'organisation de la circulation, les informations sur la situation de la circulation collectées permettent aux organisateurs de la circulation de comprendre en temps réel et de manière exhaustive les conditions de circulation, de prendre des mesures pertinentes à l'avance, et de maximiser le flux de circulation fluide.

(3) En termes de services de circulation, sur la base des informations sur la situation de la circulation obtenues et des canaux de diffusion d'informations, fournir des informations de guidage de la circulation aux participants à la circulation, réduire la pression sur le réseau routier causée par une circulation aveugle, et fournir des heures de départ et des choix de modes de transport aux voyageurs, favorisant ainsi la charge équilibrée du volume de circulation tout au long du réseau routier.

Le système de guidage de la circulation urbaine comprend trois composants principaux : la collecte des informations de circulation, le traitement et la génération des informations de circulation, et la diffusion des informations de circulation. La fonction principale du système de collecte des informations de circulation est de compter, mesurer la vitesse et classer les types de véhicules des véhicules en circulation, puis d'analyser et de calculer les informations sur l'occupation des voies, le débit de véhicules par unité de temps, la vitesse moyenne des véhicules, etc., pour évaluer les conditions de congestion routière. Par la suite, les données collectées sont envoyées au centre de gestion et de surveillance à des intervalles de temps prédéterminés via des interfaces de communication pour que les informations diverses du système de circulation soient détectées et présentées de manière fiable et précise au Système de Transport Intelligente (ITS), fournissant des services de prise de décision pour la planification de la circulation et les alertes sur les événements de circulation.

Le cœur du système de collecte d'informations sur la circulation est le détecteur d'informations, qui cible les véhicules pour leur détection, surveille la présence ou le passage des véhicules, et divers paramètres du flux de circulation sur la route. Son rôle est de fournir suffisamment d'informations au système de contrôle pour un contrôle optimal. Les détecteurs couramment utilisés incluent les détecteurs de boucles, les détecteurs ultrasoniques, les détecteurs infrarouges, les détecteurs à micro-ondes, les détecteurs vidéo, etc.

1.Détecteur d'informations sur la circulation par micro-ondes

Ce dispositif est un détecteur de radar qui utilise l'effet Doppler pour détecter les véhicules. Il peut non seulement détecter le volume de trafic mais aussi mesurer la vitesse, atteignant ainsi l'objectif de détecter les informations sur la circulation routière. Le principe de fonctionnement du détecteur à micro-ondes est le suivant : lorsque l'émetteur émet des micro-ondes vers le sol, si un véhicule traverse la zone de couverture de la ligne d'émission des micro-ondes, certaines micro-ondes seront réfléchies et reçues par le transducteur récepteur. Lorsque la fréquence des micro-ondes reçues est légèrement plus élevée ou plus basse que la fréquence d'émission d'origine, une différence de fréquence (déviation de fréquence) se produit. En utilisant des circuits de détection, la différence de fréquence est convertie en signaux d'impulsion, permettant ainsi la détection de la présence ou du passage d'un véhicule, et également la mesure de la vitesse.

2.Inconvénients des détecteurs traditionnels d'informations sur la circulation par micro-ondes

Lors de l'installation, de l'utilisation et de la détection, il a été observé que les détecteurs traditionnels d'informations sur la circulation par micro-ondes présentent les défauts suivants:

（1）Précision de la mesure de la vitesse médiocre

À travers de multiples tests sur le terrain, il a été constaté que dans des situations de faible circulation et de différences significatives de vitesses des véhicules, les détecteurs de véhicules à micro-ondes traditionnels présentent une très mauvaise performance de mesure de la vitesse instantanée d'un seul véhicule, avec presque aucune précision. Dans les cas de forte circulation où les véhicules ont des vitesses similaires, la précision de la mesure de la vitesse moyenne de tous les véhicules dans les 30 minutes est seulement d'environ 90%.

（2）Probabilité de perte de données due aux grands véhicules bloquant le détecteur

Comme la détection se fait par émission et réception de micro-ondes, il y a une forte probabilité de perte de données lorsque de grands véhicules sur les voies latérales bloquent le détecteur, conduisant à des données inexactes sur le flux de circulation.

（3）Difficulté à détecter les véhicules à faibles vitesses ou en conditions de congestion

Les véhicules circulant à faibles vitesses ou en conditions de congestion ne sont pas facilement détectés par les détecteurs à micro-ondes traditionnels, affectant la précision globale des informations sur la circulation collectées.

（4）Incapacité à détecter les véhicules stationnaires

Lorsque les véhicules sont stationnaires, ils ne peuvent pas être détectés par le radar, rendant ces dispositifs incapables de fournir des données sur le flux de circulation et la vitesse dans les situations où les véhicules sont en file.

（5）Précision de la détection affectée par le terrain environnant

La précision des détecteurs traditionnels d'informations sur la circulation par micro-ondes est influencée par les conditions du terrain environnant, nécessitant une installation sur des sections de route plates sans collines ou autres obstacles.

Ce sont les inconvénients identifiés lors des processus d'installation, d'utilisation et de détection des détecteurs traditionnels d'informations sur la circulation par micro-ondes.

3.Les avantages du radar visuel de suivi en temps réel multi-cibles :

Le radar visuel de suivi en temps réel multi-cibles est une première mondiale, un radar intégré haute performance et haute précision de bande K pour le suivi en temps réel et la surveillance visuelle de multi-cibles, complètement différent du détection traditionnelle des véhicules par micro-ondes. Il est basé sur le suivi et la surveillance de plusieurs cibles dans l'espace tridimensionnel, avec une installation avant ou oblique, détectant des distances de 0 à 300 mètres et des vitesses de 0 à 300 km/h. Il peut fournir simultanément des coordonnées spatiales tridimensionnelles haute résolution X, Y, Z pour pas moins de 32 cibles, ainsi que des informations de trajectoire de radar à une dimension de vitesse, et les afficher de manière synchrone superposées sur la vidéo. Ses technologies de reconnaissance quadridimensionnelle et visuelle permettent une mesure précise de la vitesse et le suivi de trajectoires multi-cibles, même lorsque les cibles sont complètement immobiles. Il peut fournir des données très précises même dans des sections de route à fort trafic ou congestionnées. Qu'il s'agisse d'un volume de trafic faible ou élevé, ou même de conditions de congestion, ses performances de test de vitesse instantanée d'un seul véhicule sont élevées, avec une précision extrêmement précise. De plus, il n'est pas affecté par les conditions du terrain environnant lors de l'installation, car il peut être installé à n'importe quelle hauteur et angle de 1 à 10 mètres. Son unique information de trajectoire de radar vidéo en temps réel permet aux utilisateurs de voir et de consigner visuellement les signaux de radar invisibles et leurs trajectoires opérationnelles, obtenant ainsi un résultat 'ce que vous voyez est ce que vous obtenez', facilitant l'installation, le débogage et la maintenance du radar.